- 27 octubre, 2016
- By mkd_admin
- In vehiculos
- Tags conjunto maza embrague, embrague, fallo de ralentí, fallo en motor, fallo inyectores, humo gris, inyectores, ruido en caja de cambios, tercera velocidad rasca
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Para realizar una peritación, se sigue con el habitual protocolo de actuación que garantiza la seguridad y eficacia de los servicios de Peritosweb. ¡Así empieza!
Se revisaron una serie de datos claves de la documentación, entre los cuales destacan:
Una vez revisados estos datos, el técnico de PeritosWeb comenzó a detallar la Descripción de la Reclamación y sus Circunstancias, quedando el informe de la siguiente manera:
Para ello, se llevó el coche a un taller para su inspección realizándo el traslado en funcionamiento».
Con fecha 9 de febrero de 2016. Un experto se desplaza al taller ubicado en Pamplona (Navarra) para realizar una vista previa siempre en presencia del jefe de taller. Sus palabras fueron: – «El día 3 de febrero de 2016 el vehículo entró en nuestras instalaciones en funcionamiento y abrimos una hoja de trabajo con número 1034».
A parte, la compañía reclamó los siguientes fallos:
Pero al experto de Peritosweb le reclamaron únicamente los siguientes daños:
En la primera inspección que se hizo, no fue posible verificar el libro de mantenimiento porque no estaba en el vehículo. Lo que sí pudo verificar una hoja de un cambio de aceite y filtros realizados en fecha 10 de diciembre del 2015 cuando el coche tenía 141.305 kilómetros.
A continuación, el taller hizo una comprobación electrónica en la que se observa que no existía ningún código de error. Después de comprobar estos datos el técnico de Peritosweb verifica que:
Una vez se realizaron estas comprobaciones el experto de Peritosweb pide al taller que realice las revisiones en el conjunto inyectores y caja de cambios, con previa autorización de la compañía propietaria del vehículo.
Día 15 de febrero de 2016. El perito realiza una nueva visita al taller comprobando que:
Día 29 de febrero de 2016. Nueva visita al taller en la que comprueba lo siguiente:
Visto esto, llegamos a la siguiente conclusión:
El vehículo tiene un fallo de motor por una avería fortuita en conjunto cableado inyectores, así como en inyector del cilindro Nº 1. También presentaba un desgaste por uso normal del conjunto embrague (maza) originando fallo en las velocidades de la caja de cambios, siendo este daño causado por un deterioro en el tiempo.
En Peritosweb estamos siempre a tu servicio. No lo dudes ni un momento y pide presupuesto.