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¿Qué es un Filtro de Partículas?
El filtro anti-partículas es un tamiz instalado en el sistema de escape que sirve para atrapar las partículas sólidas (principalmente, benzopirenos que son cancerígenos) producto de la combustión del gasóleo.
Dos Sistemas de regeneración
Con ADITIVO y SIN ADITIVO.
Dos tipos de Productos
Dos tipos de calidades
Diferencias de las calidades. Cordierita Vs SiC
SiC mayor resistencia a efectos mecánicos.
SiC mayor resistencia a cambios de temperatura.
SiC mayor capacidad de soportar cargas térmicas y conductividad
SiC mayor resistencia al desgaste
Problemas
El uso en ciudad del coche, con frecuentes paradas que impiden el correcto proceso de regeneración. A veces se puede ordenar una regeneración forzada con el equipo de diagnosis.
Fallos en el sistema FAP si llevábamos a cabo una conducción “demasiado sosegada”. Si vamos permanentemente en marchas muy largas el sistema no podrá regenerar el filtro.
El sensor de presión diferencial averiado.
Intentar llenar hasta arriba el depósito de combustible no dejamos espacio para que el sistema mezcle el aditivo, funcionará mal, lo que acarreará averías graves.
El exceso de combustible de las post-inyecciones hace que el nivel de aceite aumente en el cárter:
Si el nivel sube demasiado, dará lugar a una súbita aceleración del motor sobre la que no tendremos control con el pedal del gas.
El aceite, pierde sus propiedades lubricantes, lo que puede dar lugar a averías muy graves en el motor, gripajes, etc.